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百分点车型-6月全国规模以上工业增加值同比增长6.3%

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此外,張亞麗指出,三部委近日發佈的《推動重點消費品更新升級,暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年)》提出,各地不得對新能源汽車實行限行、限購,已實行的應當取消,鼓勵地方對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持。隨着部分地方政府出台實施細則,可能會提振新能源汽車的產銷。

「上個月新能源汽車特別搶手,包括安充電樁等都需要很長時間的預約,因為大部分購車者要趕在6月底補貼退坡前購置新車,否則將享受不到這個補貼,車價可能會上漲,很多4S店也進行了集中的促銷。」

與新能源汽車形成對比的是,傳統汽車的生產並未出現明顯改善。6月汽車產量196萬輛,同比下降了15.2%,其中轎車81.9萬輛,同比下降了16.8%,SUV63.1萬輛,同比下降了14.5%。

上半年,規模以上工業企業實現出口交貨值58361億元,同比增長4.2%。6月份,規模以上工業企業實現出口交貨值10555億元,增長1.9%,增速比5月份加快1.2個百分點。

為何銷售端回暖並未傳導至生產端?張航燕指出,汽車市場下游經銷商庫存依舊高企,當前車市回暖主要仍處於去庫存階段,而傳導至汽車生產端仍然需要假以時日,而車市回暖的持續性也有待進一步驗證。

利潤方面,1-5月份全國規模以上工業企業利潤下降2.3%,降幅收窄,其中,黑色金屬礦採選業81.6億元,同比增長229.0%;開採專業及輔助性活動45.6億元,同比增長221.1%。

張亞麗則預計,下半年中國工業增速有可能在5.5%到6%的區間,「上半年工業增速為6%,這在很大程度上是因為3月、6月數據的提振,實際上整體的工業增速壓力還是很大的,全球需求低迷的情況並未出現趨勢性改善。」

外部不確定性加劇數據波動張航燕指出,今年上半年工業數據最大的特點是波動振幅巨大,在此過程中,工業承受着更多外部不確定性的衝擊,也面臨著巨大的壓力。

工信部賽迪研究院工業經濟所工程師張亞麗向21世紀經濟報道表示,從細分行業來看,上游的鋼鐵、有色、建材等行業、下游的鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備製造業、電氣機械和器材製造業,以及汽車製造業的降幅收窄是帶動工業反彈的主要支撐。

中國的工業生產在2019年5月創下一個歷史低位后在6月出現了超預期的反彈。

從供給上看,鋼鐵、有色等領域經歷了三年多去產能,目前產能利用率大幅提升,相關產品價格持續上漲,行業利潤明顯改善,這提振了這些領域的生產積極性。

張航燕也指出,從需求上看,6月反彈明顯的行業大都是鋼鐵、水泥等基礎設施建設相關行業,1-6月全國固定資產投資同比增長5.8%,增速比1-5月份提高0.2個百分點,6月當月固定資產投資環比增長0.44%,投資出現回暖跡象。

受外部不確定性的衝擊,上半年工業出口交貨值大幅波動並持續回落,這也使得下半年工業面臨更多不確定性與下行壓力,有分析預計下半年工業增速可能在5.5%到6%的區間波動。

張亞麗指出,新能源車補貼退坡大限是刺激當月新能源汽車產銷的重要原因。

受此影響,與汽車行業密切相關的工業機械人、金屬切削機床也仍然處於負增長區間。數據顯示,6月兩者產量同比下降了11%與14%。

國家統計局7月15日公布的數據顯示,6月全國規模以上工業增加值同比增長6.3%,增速比5月份加快1.3個百分點,環比增長0.68%。

受訪專家指出,上游的鋼鐵、有色、建材等行業,以及下游汽車製造業的降幅收窄是帶動6月工業反彈的主要力量。

今年3月四部委聯合印發了《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,6月26日為補貼新政正式執行的時間,新政中新能源乘用車續航250km以下的車型取消補貼,250≤R<400的車型補貼1.8萬元,補貼下滑60%;R≥400的車型補貼2.5萬元,補貼下滑50%;插電式混動車型補貼1萬元,下滑55%。

供需雙向改善提振上游生產中國社科院工經所工業運行研究室副研究員張航燕告訴21世紀經濟報道記者,6月工業增速大幅超出了我們的預期。

值得注意的是,6月汽車類消費已出現明顯回暖,7月15日公布的數據顯示,6月汽車類消費為3669億元,同比增長17.2%,這使得上半年汽車累計消費扭轉了負增長態勢,同比增長1.2%。

張航燕表示,中國工業經濟有望保持在一個合理的增長區間,未來中國不會過於關注個別月份數據的波動,而是更加註重工業的高質量發展。

6月採礦業加速明顯,黑色、有色等行業均保持兩位數增長,這一方面是由於投資有所回暖,需求持續釋放;另一方面是持續多年的去產能明顯提升了上遊行業的盈利潛力,近期鐵礦石價格再度攀升。

新能源汽車表現最為突出:6月新能源汽車產量為14.3萬輛,同比增長50.5%;上半年產量63.8萬輛,同比增長34.6%。

6月鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備製造業增長14.5%,電氣機械和器材製造業增長11.3%,計算機、通信和其他電子設備製造業增長10.4%;當月汽車製造業下降2.5%,相比5月的-4.7%降幅明顯收窄。

毛盛勇表示,6月汽車銷售明顯好於預期,其原因是7月之後機動車排放國六標準正式實施,國五轉國六使經銷商在6月加大對國5車型的促銷清庫力度。汽車類銷售拉動了消費增長約1.6個百分點。

「今年以來,鐵礦石價格持續上漲,一方面從需求上看,是因為下游的需求有所改善。另一方面,從供給上看,持續多年的去產能明顯改善了行業的盈利情況。」張亞麗說。

上遊行業中,6月份,非金屬礦物製品業(主要是水泥)增長9.5%,黑色金屬冶鍊和壓延加工業(主要是鋼鐵)增長13.7%,有色金屬冶鍊和壓延加工業增長12.9%;與此相關的6月鋼材產量為10710萬噸,同比增長12.6%;水泥20986萬噸,增長6.0%;十種有色金屬490萬噸,增長5.7%;乙烯166萬噸,增長了11.9%。

在7月15日的國新辦發佈會上,國家統計局國民經濟綜合統計司司長、新聞發言人毛盛勇介紹,二季度,全國工業產能利用率為76.4%,比一季度提高0.5個百分點,比2013年以來的平均值高1個百分點;其中非金屬礦物製品業(70.8%)、黑色金屬冶鍊和壓延加工業(80.9%)、有色金屬冶鍊和壓延加工業產能利用率(80.5%)分別比一季度提高3.4、1.7和1.7個百分點。

展望下半年工業走勢,張航燕認為,工業增速的波動可能會繼續存在,6月的大幅反彈很難持續,工業仍面臨著巨大的壓力。

新能源汽車產銷提振在張亞麗看來,汽車等下遊行業的改善也是提振6月工業的重要原因。

三大門類中,6月份製造業增長6.2%,加快1.2個百分點;電力、熱力、燃氣及水生產和供應業增長6.6%,加快0.7個百分點;而採礦業增加值同比增長7.3%,增速較5月份加快了3.4個百分點。

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